播磨臨海地域道路の計画推進への取り組み

姫路市では、加古川市、神戸市、明石市、高砂市、稲美町、播磨町、太子町の5市3町で構成する播磨臨海地域道路網協議会を中心に、本道路の早期事業化に向けさまざまな取り組みを進めています。

現在、兵庫県において、環境影響評価法に基づき、播磨臨海地域道路（第二神明～広畑）環境影響評価方法書の手続が進められています。

詳しくは、兵庫県都市計画課ホームページ別ウィンドウで開くよりご確認ください。

姫路市など5市3町からなる播磨臨海地域は、面積約960平方キロメートル、人口約152万人であり、市街地が連坦する一体的な生活・産業圏域を形成している地域です。

当地域は、これまで播磨臨海工業地帯の中心地域として発展してきており、日本を代表する多種多様な企業の製造拠点が集積、多くの世界トップシェアを誇る部素材、製品を創り出す、世界有数のものづくり拠点です。
一方で、地域の東西幹線道路である姫路バイパスは、一日約12万台、ピーク時約9千台の交通量があり、渋滞が常態化、物流効率の悪化や交通事故が多発しています。

播磨臨海地域道路は、高齢化が進む国道2号バイパスの代替路として、地域にダブルネットワークを構築し、渋滞緩和や交通事故の抑制、さらには、拠点間における人・物・情報の円滑な流れを促すことで、国際競争力の強化が期待できる、日本の経済成長に欠かせない社会基盤です。また、災害時の緊急輸送路としても、救急医療への支援や迅速な復旧・復興を支えるものです。

姫路市など5市3町により「播磨臨海地域道路網協議会」を設立し、要望活動をはじめ、地域住民や経済界との合意形成の推進など、本道路の早期実現に必要な活動を展開しています。

令和2年11月には、国において計画段階評価の対応方針として、「内陸・加古川ルート」帯の選定が公表されるなど、着実な計画の進捗がみられます。

今後、国に対して、早期事業化及び早期完成に向けた検討を求めていきます。

設立：平成10年3月
正会員：姫路市長、加古川市長、神戸市長、明石市長、高砂市長、稲美町長、播磨町長、太子町長
参与：兵庫県東播磨県民局長、中播磨県民センター長、西播磨県民局長

活動内容等については、播磨臨海地域道路網協議会ホームページ別ウィンドウで開くをご覧ください。

• 社会資本整備審議会　道路分科会　近畿地方小委員会の開催（国土交通省）
• 「優先区間の絞り込み（3区間）」、「当面、都市計画・アセスを進める区間（約35キロメートル）」の决定

• 社会資本整備審議会　道路分科会　近畿地方小委員会の開催（国土交通省）
• 「計画段階評価について」政策目標、意見聴取の実施について審議

• 社会資本整備審議会　道路分科会　近畿地方小委員会の開催（国土交通省）
• 「計画段階評価について（2回目）」道路に必要な機能について審議

• 社会資本整備審議会　道路分科会　近畿地方小委員会の開催（国土交通省）
• 「計画段階評価について（3回目）」複数ルート帯案、第2回意見聴取の実施について審議

• 社会資本整備審議会　道路分科会　近畿地方小委員会の開催（国土交通省）
• 「計画段階評価について（4回目）」対応方針（案）について審議

審議内容等については、国土交通省近畿地方整備局ホームページ別ウィンドウで開くをご覧ください。

• 国土交通省HP
• 計画段階評価の対応方針として、「内陸・加古川ルート」帯の選定を公表