JR山陽本線姫路・英賀保間新駅整備事業

JR姫路駅と英賀保駅の駅間距離は市内で最も長く約4.6キロメートルあり、市内平均2.1キロメートルと比べ2倍以上となっています。
また、両駅の中間付近には文化・スポーツ施設が集積する手柄山中央公園が立地しており、市内・市外から多数の来場者があることから、公共交通でのアクセス性向上が課題となっています。

令和8年（2026年）秋に向け姫路市が再整備を進めている、手柄山中央公園の新たな玄関口として、山陽本線姫路・英賀保間に新駅ならびに南北を往来できる自由通路を設置します。

令和2年（2020年）度から令和8年（2026年）度まで

令和8年（2026）年春　開業予定

1. 新駅
   橋上駅舎（鉄骨造：約530平方メートル）、ホーム（相対式2面：幅員3から5m）
   改札内エレベーター：2基、自動改札：3通路
   券売機：2台（内1台はみどりの券売機）
   
2. 自由通路
   自由通路（鉄骨造：幅員約7メートル、延長約65メートル）
   大型エレベーター　2基（南北に各1基、自転車搭載可能）
   
3. コンセプト
   「生まれ変わる公園　の　新たな玄関口」
   
4. 駅舎ならびに自由通路のデザイン
   姫路市が再整備を進めている手柄山中央公園の新たな玄関口として、周辺のスポーツ施設と呼応する、高揚感を感じさせる外観としました。
   階段部から一直線に上がる膜屋根によって、スピード感・爽快感を持たせたデザインとしています。
   生まれ変わる公園のデザインと調和を図りつつ、視認性の高い駅としています。
   
5. その他
   南北両側に駅前広場を整備します。

当該イメージ図は、今後の協議等により実際の内容とは異なる場合があります。

令和8年春の開業を目指し、令和5年7月から、新駅と自由通路の工事に着手いたします。
まずは、南側から工事に着手し、令和6年4月からは、北側工事にも着手いたします。

駅前広場・周辺道路は、令和7年度後半から工事に着手し、令和8年度末に完成予定です。 

令和5年6月現在、幹第22号線（延末線）を南側へ迂回させています。
さらに、令和5年秋ごろから北側迂回路1の工事に着手し、令和6年4月より迂回させる予定としております。

工事着手等の際には、看板などにより改めてお知らせいたします。

鉄道の南北にホームなど鉄道施設を設置するために、クレーンなどが作業するための工事ヤードが必要となります。そのため、南北の道路をそれぞれ迂回させます。

令和7年4月ごろから北側迂回路1が線路沿いの北側迂回路2に切り替わります。

• 公共交通を中心とした姫路市総合交通計画
• 手柄山中央公園の再整備について